[학회 후기] 2025 한국물류과학기술학회 추계학술대회 참가(대구 EXCO)

안녕하세요! 지속가능 스마트물류 연구실입니다.

 

지난 11월 27일(목)부터 28일(금)까지, 저희 연구실 식구들은 대구 엑스코(EXCO)에서 열린 '2025 한국물류과학기술학회 추계학술대회'에 다녀왔습니다.

 

이번 학술대회는 "글로벌 허브, 물류기술 혁신을 잇다"라는 주제로 개최되었는데요. 급변하는 공급망 환경 속에서 물류 기술의 미래를 엿볼 수 있었던 1박 2일간의 생생한 기록을 공유합니다.

 

📅 1일차: (기조강연)물류 기술의 트렌드를 읽다.

첫째 날은 개회식과 함께 물류 산업의 핵심 이슈를 다루는 기조강연(Keynote Speech)이 진행되었습니다. 산업계와 연구계의 전문가분들이 연사로 나서 심도 있는 인사이트를 나누어 주셨습니다.

 

저희는 총 3개의 기조강연을 모두 경청했습니다.

 

기조강연 1: 먼저 포스코플로우의 김기형 그룹장님께서 '물류 기술 변화에 따른 기업의 대응전략'을 주제로 발표해 주셨습니다. 실제 기업 현장에서 변화하는 기술을 어떻게 받아들이고 전략을 수립하는지 배울 수 있었습니다.

기조강연 1: 물류 기술 변화에 따른 기업의 대응 전략

 

기조강연 2: 이어서 티엑스알로보틱스의 엄인섭 대표님께서 '글로벌 물류의 미래 경쟁력, 로봇 및 자동화에서 찾다'라는 주제로 강연하셨습니다. 물류 현장의 로봇 도입과 자동화가 가져올 미래 경쟁력에 대해 확신을 가질 수 있는 시간이었습니다.

기조강연 2: 글로벌 물류의 미래 경쟁력, 로봇 및 자동화에서 찾다

 

기조강연 3: 마지막으로 한국철도기술연구원의 이상덕 실장님께서 'Physical AI가 여는 물류의 다음 10년'에 대해 발표해 주셨습니다. 단순 자동화를 넘어 물리적 AI(Physical AI)가 이끌어갈 차세대 물류 시스템에 대한 전망이 매우 흥미로웠습니다.

오후에는 전시장 내 라운지에서 진행된 케이터링과 함께 다른 연구자분들과 교류하며 첫날 일정을 알차게 마무리했습니다.

기조강연 3: Physical AI가 여는 물류의 다음 10년

 

📅 2일차: 연구실 발표

둘째 날은 본격적인 학술 세션이 진행되었습니다. 특히 이날은 교수님의 발표와 우리 연구원들의 논문 발표가 예정되어 있어 긴장과 설렘이 공존했습니다.

🎤 교수님 발표

오후에는 허성호 교수님이 좌장으로 참여하신 'AI와 물류연구의 방향' 세션에서 관련 주제 발표와 자유 토론이 진행되었습니다.

 

발표 중이신 허성호 교수님

📝 연구실 논문 발표 (2건)

우리 연구실에서는 이번 학술대회에서 총 두 건의 연구 성과를 발표했습니다.

 

첫 번째 발표: [비즈니스 모델 캔버스(BMC)를 활용한 지하물류시스템의 지속가능한 비즈니스 모델 설계] (발표자: 양훈 박사과정)

발표 중인 양훈 박사과정

 

본 연구는 지하물류시스템을를 단순한 인프라가 아닌 복잡한 이해관계가 얽힌 ‘소프트 시스템(Soft System)’으로 규정하고, 지속가능한 비즈니스 모델을 수립하는 것을 목적으로 합니다.

 

연구 결과, 지하물류시스템의 지속가능성을 위해서는 교통 혼잡 완화, 환경 개선 등 긍정적 외부효과를 수익 구조로 내부화하여 민간 투자의 명분을 확보하는 것이 핵심인 것으로 나타났습니다.

 

또한, 막대한 초기 투자비와 사회적 비용을 관리하기 위해 공공 부문의 주도적인 중재 역할과 사회적 수용성 확보 활동이 선행되어야 함을 확인하였으며, 지하물류시스템을 기술 혁신이 아닌 사회 시스템의 전환 관점에서 접근하여 구체적인 정책적 시사점을 제공했다는 데 의의가 있습니다.

 

두 번째 발표: [물류분야 탄소중립을 위한 기술 · 정책 우선순위 평가 및 로드맵 개발 ASIF x SERVQUAL-QFD 통합모형을 활용하여] (발표자: 송다영 석사과정)

발표 중인 송다영 석사과정

 

본 연구는 물류 부문의 탄소중립 달성을 위해 기술 및 정책 대안의 실현 가능성과 감축 효과를 종합적으로 평가하고, 이를 토대로 우선순위가 높은 핵심 전략을 체계적으로 도출하는 것을 목적으로 합니다.

 

이를 위해 20개의 주요 후보 기술 및 정책을 선정하여 전문가 조사를 수행하였으며, 각 대안의 우선순위, 선후 관계, 상관관계를 다각도로 분석하여 최종 로드맵을 수립했습니다.

 

분석 결과, '모달 전환'과 '저탄소 도로 운송 확대'가 직접적인 탄소 배출 감축을 주도하는 핵심 동력으로 확인되었습니다. 반면, 기반 조성, 도심 배송 효율화, 그린 물류 시설 및 패키징은 이를 뒷받침하고 확산시키는 구조적 역할을 수행하는 것으로 나타났습니다. 이는 물류 탈탄소화 전략이 단일 기술의 도입을 넘어, ‘운송-보관·하역-정보화-포장’의 4대 부문이 유기적으로 연결된 시스템적 구조 안에서 추진되어야 함을 시사합니다.

 

이번 학술대회에 참가한 저희 연구실의 두 논문이 모두 ‘우수논문상’을 수상하는 쾌거를 이루었습니다!

 

치열한 경쟁 속에서 두 연구 성과가 나란히 인정받아 더욱 뜻깊은 순간이었는데요.

• 우수논문상 수상 1: [비즈니스 모델 캔버스(BMC)를 활용한 지하물류시스템의 지속가능한 비즈니스 모델 설계] (발표자: 양훈 박사과정)
• 우수논문상 수상 2: [물류분야 탄소중립을 위한 기술 · 정책 우선순위 평가 및 로드맵 개발 ASIF x SERVQUAL-QFD 통합모형을 활용하여] (발표자: 송다영 석사과정)

연구에 매진해 온 연구원들의 노력과, 꼼꼼하게 지도해 주신 교수님 덕분에 좋은 결실을 맺을 수 있었습니다.

 

이번 수상을 동기부여 삼아 앞으로도 더욱 발전하는 연구를 이어가겠습니다.

 

감사합니다.